在德国，12%的汽车和48%的卡车使用了翻新轮胎，翻新轮胎的总产量为每年1万吨,当然，如果想从事废旧轮胎回收业务，一定要查查身边的相关资源和市场情况,国内国产轮胎质量普遍较低，大部分废旧轮胎没有翻新价值,所以大致在市场上形成了一条产业链:废旧轮胎小站——废旧轮胎收购商——炼油厂——出售输出资源,目前废旧轮胎回收在市场上已经形成了产业链。
1、整体回收:轮胎翻新是指利用旧轮胎进行部分修补、加工，重新涂覆胎面胶，然后硫化恢复其使用价值的工艺过程。在德国，12%的汽车和48%的卡车使用了翻新轮胎，翻新轮胎的总产量为每年1万吨。国内国产轮胎质量普遍较低，大部分废旧轮胎没有翻新价值。废旧轮胎可用作码头的船舶缓冲器、道路防护围栏或水土保持围栏、建筑隔音隔墙等。2.再生胶的制造:再生胶是指废旧经过粉碎、加热、机械处理等物理化学过程，使其弹性状态变为塑性、粘性，可以再次硫化的橡胶。3.橡胶粉的生产:橡胶粉的应用:一是用于橡胶工业，可直接成型或与新橡胶配合使用制成产品；另一类应用于改性沥青路面、改性沥青生产的防水卷材、建筑行业的涂层和保护层等。橡胶粉生产的粉碎工艺包括臭氧粉碎、高压鼓风粉碎和低温细粉碎。4.热解焚烧:热解是利用外部加热打开化学链，将有机物分解成燃气、芳烃油、炭黑等有价值的化工产品。
可以回收。目前废旧轮胎回收在市场上已经形成了产业链。很多买废轮胎的老板，买回来之后，自己切割，拆钢圈，或者打磨。然后卖给炼油厂或者其他方式。炼油厂可以使用轮胎或橡胶等材料冶炼燃料油、炭黑、钢丝和其他资源进行销售。所以大致在市场上形成了一条产业链:废旧轮胎小站——废旧轮胎收购商——炼油厂——出售输出资源。当然，如果想从事废旧轮胎回收业务，一定要查查身边的相关资源和市场情况。
3、 汽车换下来的 废旧轮胎越来越多,都去哪了?当船只被绑在码头上时，会绕着码头停靠，通常会有一排废弃的旧轮胎。这些轮胎还能有效减少船只靠近岸边，船只与码头的碰撞也能起到一定的缓冲作用，从而防止船只受损，制成橡胶粉和精制油，通过给料机送入裂解器，然后在常压低温下进行裂解。最后成功产油，创造性利用。
